激丶情最高点沪东第一路：从工业发祥地转向创新策源地

原标题：沪东第一路：从工业发祥地转向创新策源地

　　编者按

　　在中国工业史上，上海杨树浦是一个不能被遗忘的地方。杨树浦路被称为“沪东第一路”，创造了诸多中国工业史上的“第一”——中国最早的工业化造纸厂、第一座现代化水厂、第一家工业化制糖厂、第一家城市煤气厂……这些工厂在黄浦江岸线由东向西沿岸排开，绵延15.5公里。

　　至1949年，这里孕育企业近千家，吸引全国各地务工者近10万人，工业总产值达7.2亿元，产值占全国的5%、全上海的20%左右，工业发展闻名大江南北。有了杨树浦的工厂，才有了苏州河的仓库堆栈，有了南京路的繁华，最终形成外滩金融区，有了今天的上海。

　　在上海市民的心中，杨树浦路上有着大工业时代的青春记忆，沿线工厂多是万人大厂，每天数十万名上下班的壮阔景象，令人震撼。老工人在路上闻着味道，就能知道到了哪里，船厂的铁锈味，肥皂厂的檀香味，水厂的漂白粉味……

　　作为被联合国教科文组织专家称为的“世界上仅存的工业锈带”，留在杨树浦的，不只是一代代产业工人的青春，还有他们共同的工匠精神。而今新一代的上海人，正在用这样的工匠精神，让百年杨树浦重新焕发勃勃生机。

　　9月28日，上海杨浦滨江南段大桥以东2.7公里公共空间正式向广大市民开放，加上去年10月开放的杨浦大桥以西的2.8公里岸线，上海“百年工业博览带”已经展现卓越风姿。次日，为期两个月的2019上海城市空间艺术季开幕，又为这里带来了时尚妆容。

　　在现代工匠们手中，沉睡已久的杨树浦发电厂、杨树浦煤气厂、电站辅机厂、制皂厂、新一棉等工业遗存走出历史尘埃，以崭新风貌重回市民生活。

　　我看到了几十年前的热火朝天

　　毗邻江边的杨树浦路，是上海最早的马路之一，1869年工部局从外滩沿黄浦江修一马路至“杨树浦”，名为杨树浦路。

　　作为上海最重要的传统工业基地之一，这里被称为“中国近代工业文明长廊”。新中国成立后，因路得名的上海杨浦区，在很长一段时间里一直是“上海制造”的重镇。

　　进入新世纪，随着城市产业结构调整升级，传统工业集聚区渐渐失去优势。岸线绵长、历史久远、资源独特的这片滨江带，犹如一位垂垂暮年的老人，只有杨树浦电厂老烟囱等留存不多的工业遗迹，还在默默见证着她曾经的辉煌。

　　上海电站辅机厂东厂，前身是上海锅炉厂，如今在滨江仅存一座单层仓库。仓库南立面与西立面墙长满了爬墙虎，充满历史感的砖墙，在葱郁的植物掩映下生机盎然。“当时仓库里因荒废已经长出了很高的杂草，然而置身其中，我的眼前却似乎看到了数十年前车间里热火朝天的生产场面。”杨浦滨江公司总工程师张洪新，还记得第一次走进老仓库的情景，“按照最初方案，我们计划保留墙壁外表面，只需在墙壁内侧加建一面墙加固即可。但真正进入到厂房内，把屋顶掀开，阳光洒进来以后，所有人的看法都变了。”

　　“建加固墙无法保护内墙面，只能包钢加固，但这样又会破坏外墙原有的爬山虎。”方案改了又改，看似简单的两个墙面保护的背后，是6个月反复讨论验证。“最终采用包钢加固，同时将原有爬山虎修剪成一段一段，重新培育。”就这样，新建钢结构与墙体原有钢结构融为一体，原生的爬墙虎与新培育的爬墙虎共生共存，仓库被取名“共生构架”。

　　杨浦滨江的改造更新伊始，就明确理念为“功能调整新发展，还江于民全共享”。规划师们采取了有限介入、低冲击开发的设计策略，强调大开放，而不是大开发。通过工业遗存“再利用”，强化场所记忆，增强居民归属感、认同感；通过路径线索“新整合”，营造公众体验，实现社会公共资源的共享；通过原生景观“重修复”，根植生态理念，修复改善城市生态水文环境；通过打造城市更新“催化剂”，带动城市发展，激发城市活力。

　　“抠细节”——老杨浦的工匠精神在传承

　　清晨时分，杨浦滨江岸线上的建设团队又开始了新一天的工作。工程师和设计师们日行两万步地穿梭在各厂区之间，工人们细细打磨着每一段修旧如旧的栏杆和水洗石地面……

　　规划师们建构了“三带、九章、十八节”：三带即工业遗存博览带、三道交织活力带(骑行、慢跑、漫步)和原生景观体验带，体现系统性；九章包括重返港湾船厂游、长桥飞越水厂韵、草滩野趣渔码头、生态之丘化工仓、工业纵览大桥下、管道乐园热力场、极限体验电厂行、时尚集萃十七棉、运河畅游定海桥，体现区域规划特色性；十八节则包括船坞秀场、钢雕公园、编制仓库、工业博览、焊花艺园、创智之帆、舟桥竞渡、浮岛迷宫、芦池杉径、沙滩码头、渔港晚唱、生态栈桥、钢之羽翼、塔吊浮吧、绿丘临眺、深坑攀岩、知识工厂、失重煤仓，体现趣味性、开放性和互动性。