未来黑科技Futurus受邀参加上海HUD前瞻技术交流峰会

9月24日，未来黑科技Futurus受邀参加“2020年汽车抬头显示HUD前瞻技术展示交流会”，未来黑科技Futurus高级系统工程师郄福宽针对当下行业内关注的AR HUD产品难题，做了“探索车载人机交互技术的发展”主题分享。

图片来自未来黑科技Futurus郄福宽现场演讲

在演讲开始，郄福宽说：“一份来自长城证劵的HUD行业报告显示：随着HUD市场渗透率的提升，预计到2025 年HUD 在我国乘用车前装市场的装配率达到30%，则2025 年我国HUD 前挡风玻璃市场空间将达到40.8 亿元，HUD 系统市场空间101.9 亿元。而实际上，市场可能会更加激进。近年来，无论是国外的丰田、大众等世界主流车企还是国内的一汽、长城、吉利等头部自主品牌都已经开始标准配置HUD，甚至其在配置数量和规模上远远超过了奔驰、宝马、奥迪等豪华车型。随着主流车企和中低价格自主品牌汽车开始标配HUD，HUD的大规模普及将是大势所趋。而HUD原来作为豪华汽车的专属‘黑科技’，也已经飞入寻常百姓家，使HUD产业迎来了行业增长拐点。”

郄福宽通过一组数据对汽车行业和互联网行业的市值进行了对比分析，针对汽车行业市值低于互联网行业市值的原因进行了深入分析，并给出了采用AR HUD提升汽车行业市值问题的解决方案。

“尽管从用户数据（用户数量、用户使用时长、用户画像）方面来看，汽车行业跟移动互联网行业之间的差距并不大，但是同为‘移动’的互联网终端，汽车行业的市值却远远低于互联网高科技企业。究其原因，主要有两点：一、驾驶过程中用户的注意力剩余不足；二、现有的车载人机交互方式不合理不科学。”

图片来自未来黑科技Futurus郄福宽现场演讲PPT

用户与现有触控液晶屏的交互不合理是造成人机交互不科学的主要原因。事实上，这样的事情在历史上已经不是第一次发生了。早在智能手机诞生之初，包括微软在内的众多手机厂商便尝试将已在电脑成功的Windows系统作为智能手机的操作系统，将类似鼠标的电阻触摸屏复制到智能手机中，但直到最后也没有成功。如同照搬电脑的Windows系统和鼠标到智能手机不会成功一样，那么今天将智能手机的安卓和电容触控屏照搬到汽车移动互联网模式下也注定会失败。

由于因为汽车和手机的使用场景完全不同，出于安全考虑，用户很难做到在驾驶过程中一边专注开车一边又和中控或仪表盘进行高频地低头看屏交互。而HUD则可以很好地解决这些问题，如果车上配置HUD，那么用户就可以非常安全又方便地与汽车进行高频交互。

对于HUD的未来长期存在的可能性和必要性以及随着自动驾驶越加成熟后AR HUD的前景，郄福宽分享了自己的观点，并对 “注意力剩余”一词做了详细解释。