应对春运返程高峰公路、铁路、民航多措并举防控疫情

北京2月8日电 （记者乔雪峰） 当前，各地在做好新冠肺炎疫情防控工作的前提下，正在积极组织推动各类生产企业复工复产，各类务工人员即将返程，学生也将错峰返校。记者从交通运输部获悉，春运前二十九日（1月10日-2月7日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客13.41亿人次，比去年同期下降38.6%。

受今年春节假期延长和疫情影响，春节后返程客流间隔显著拉长。随着春运返程人员越来越集中，返程客流高峰会马上到来。交通运输部门在疫情防控方面，都采取哪些措施来保障返程期间的运输服务工作呢？

控制交通运输工具客座率 避免交叉传染

“春运工作年年做，但今年春运大不同。”在国务院联防联控机制2月6日召开的新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结指出，通过大数据分析，预计在正月十六前后客流会企稳回升，但是考虑到春节后的错峰返程，今年的返程持续时间会长，客流峰值比往年春运返程高峰会低一些，即便这样，客流量也会高于日常水平。

蔡团结表示，按照党中央、国务院的统筹部署，交通运输部党组每日调度，针对返程大客流，有针对性地研究相关的保障方案，坚决防止疫情通过交通运输工具传播，降低客流输入地区的输入性风险。总的原则是坚持“防运并举、分类指导，突出重点、周密部署”，确保春节后的错峰返程保障工作有力有序。

针对返程客流，交通部提出了六项应对措施。

一是做好交通运输工具和场站的消毒、通风和卫生清洁。二是加强客运场站进出站乘客的测温，如果超过37.3度，第一时间移交卫生健康部门。三是控制交通运输工具客座率，为乘客隔位、分散就坐提供空间，同时在交通运输工具的后部区域，预留一部分空间作为突发情况时的暂时隔离区域，避免交叉传染。四是要做好乘客信息登记和溯源工作，确保交通运输工具上一旦发现疑似病例或确诊病例，能够第一时间找到同乘的其他旅客。五是加强途中及事后的疫情防控。乘客在运输途中出现发热等症状，要到车厢后部的应急区域临时隔离，并以最快的方式将乘客送到留验站。六是加强一线从业人员的防护物资保障。因为从业人员在生产一线，感染风险相对较高，所以要指导从业人员做好自身防护。

控制列车客座率在50%左右 避免旅客在车厢内走动

铁路是国民经济的大动脉，在春运当中铁路春运最受关注。因为疫情的影响，今年的铁路客流出现了大幅度的下降。

“春节以来，铁路日均发送的人数只有238万，下降接近80%。”国家铁路集团客运部主任黄欣表示，为了应对有可能出现的返程高峰，我们还是需要科学有序的安排运力，通过科学的安排运力来为返程打好基础。特别是务工人员的返程，以及大中专院校的开学时间，利用大数据根据预售的数量来动态调整运力。

怎样做好返程旅客运输过程中的疫情防控工作?对此，黄欣从三个方面进行了介绍：

一是要防止人流的集中。通过加强售票管理，控制旅客列车的客座率，把列车客座率控制在50%左右，再通过列车工作人员在旅客上车以后引导大家分散就坐，避免人流的聚集，

改进列车内的服务方式，不再聚在一起开餐，采取送盒饭的方式，避免旅客在车厢内走动。同时加上广播宣传引导，告知旅客不要在车厢走动。

预留一些疫情防控必要的席位空间，针对各种车型，各种席别都预留一定的空间，预留包房，预留相对应的卧铺席位，相对应的座位席位，一旦有疫情需要隔离的时候，能够有单独空间供防控使用。

此外，列车内的服务方式也有所改变，将用单独送盒饭的方式取代同时开餐，避免旅客在车厢内走动；同时预留一些必要的疫情防控席位，一旦有需要隔离的乘客，能够提供单独空间使用。

二是车站和列车怎么防控。首先，严格做好车站和列车的测温。目前全国铁路2337个客运办理站，已经全面实行了进出站的测温。

在做好进出站测温的基础上，在列车运行途中，加强测温的抽检，如果发现异常的情况，及时向前方站卫生健康部门移交，并按照流程采取就地筛查、隔离和治疗的措施。

与此同时，要强化站车的卫生管理，要严格站车的通风消毒和卫生保洁等防御措施，普通列车加强途中的通风，空调列车将新风量设置到最大档位。对客流较大的车站，客流密集的地方加大清洁和消毒频次，对终到和始发的列车进行趟趟全面消毒。

此外，加强面向旅客服务的工作人员自身防护。在此也提醒广大旅客注意自身防护，我们采取的很多措施也需要广大旅客的支持理解和配合。