多国自行车产业加速发展

　　疫情防控期间，自行车骑行作为安全绿色低碳的交通方式，广受青睐。在需求和政策的推动下，这一传统交通工具的生产与销售迅猛增长，展现出良好的行业发展前景。

　　提前预订，限量发售，新车上线几分钟内抢购一空……疫情防控期间，自行车成为热门产品，火爆的销售场景在多个地区和国家出现。多国政府出台相应激励政策，同时加强自行车基础设施建设，鼓励自行车出行。业界普遍认为，自行车产业正迎来加速发展机遇。

　　骑行消费需求持续增长

　　英国、法国、日本等国自行车骑行不断升温，民众骑行时间远高于疫情前，民众骑行需求提升带来了自行车销量持续增长。

　　在英国，自行车行是政府允许在封锁时期继续营业的少数商店之一。根据英国自行车协会的最新数据，今年4月自行车销量增长了60%，其中，价格在400—1000英镑之间的自行车销路最好，当月销量翻了一番。除了自行车销售，自行车修理工具和维护产品销量也有255%的增长。

　　在法国，今年5月、6月自行车销量与去年同期相比翻了一番。法国体育用品零售商迪卡侬表示，价格便宜的自行车已经售罄，还有成千上万顾客在等待购买中。

　　在日本，自行车连锁专卖店爱三希6月销售额同比增长43%。“不少人来店里修理家中长期不用的自行车”，东京都目黑区一家自行车店店主铃木告诉记者，近几个月来，人们对自行车的维修保养需求明显增加。

　　在哥伦比亚，该国第二大自行车进口商称，7月份自行车销量增长了150%。首都波哥大市政府数据显示，8月份市民自行车出行占13%，预计未来这一数据还将持续增长。

　　为满足激增的市场需求，迪卡侬已经向中国供货商下了5次订单。记者在位于布鲁塞尔市中心的一家自行车店了解到，中国自行车品牌非常受欢迎，需要不断补货。“中国自行车品牌在比利时市场的认可度很高，性价比高、质量过硬是中国产自行车吸引比利时消费者的主要原因。”该店销售人员告诉记者。

　　英国《金融时报》称，疫情防控期间，自行车成为很多人首选的交通方式。位于苏格兰的自行车生产商“尚德自行车”近期发起的一项民意调查显示，英国约有550万通勤者愿意选择自行车上下班。日本一家保险公司近期对500名住在东京的员工进行调查后显示，疫情蔓延之后，23%的人开始使用自行车通勤。

　　相关扶持政策纷纷出台

　　“骑自行车人数大大增加，这表明人们为了安全而改变出行行为”，“骑行英国”负责人邓肯·多利摩尔表示，地方政府必须立即采取行动，开发自行车道和临时基础设施，使骑车成为更加安全的通勤选择。

　　为适应民众出行方式变化，多国政府出台相应政策，为自行车出行提供更多便利。在日本，国土交通省正在开展“自行车通勤推进企业”项目，让企业积极支持员工采用自行车通勤。截至8月27日，日本已有24家企业和团体加入其中。警视厅计划与日本政府和东京都政府合作，在东京都内的主干线上修建100公里的自行车专用车道。2020财年计划完成17公里，其余将在今后5年内完成。

　　在欧洲，各国政府大力发展自行车基础设施，新建或扩充自行车道，在公共交通枢纽设置自行车停放点。欧洲自行车联盟统计，疫情防控期间欧洲各国计划新建自行车道总长2328公里，其中已建成或在建车道长度总计1095公里。罗马计划建设150公里自行车道；布鲁塞尔开通了首条自行车高速公路；柏林计划到2025年增加约10万个自行车停车位，重建交叉路口以保证骑行者安全；英国斥资2.25亿英镑，在伦敦、牛津、曼彻斯特等大中型城市进行道路改造，以鼓励民众骑行。

　　欧洲各国还制定了总计超过10亿欧元的额外预算，用于自行车购买和维修补贴、自行车基础设施建设等项目。例如，法国计划投资2000万欧元用于发展和补贴自行车出行，为骑车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴，还给每人报销50欧元自行车修理费。

　　“在开始骑行前，必须要进行‘ABCD’四项安全检查——即空气、刹车、链条和方向。”正在进行安全培训的英国机构“自信骑行”讲师路易丝·李·琼斯强调。随着骑行人数的增加，一些骑行组织开始为当地市民提供免费的自行车安全技巧培训服务。欧洲一些国家兴起的各类骑行俱乐部日益受到市民欢迎。有些致力于促进当地议会改善骑行道路环境，并定期举行骑行班、自行车保养班等免费课程。有些致力于帮助残障人士用“非传统”方式骑行上路，体会骑行的便利和乐趣。

　　行业发展前景十分广阔