铁警守护万米隧道13载 携手爱人体验另类“世外桃源”生活

　　中新网百色2月21日电 (蒋雪林 甘贤)近万米的隧道，一进去就得在黑暗中穿行四个小时，火车经过时会带来强烈的风压和巨大的轰鸣声，这就是南宁铁路公安处田林站派出所民警李彬日常所面对的工作。

李彬在隧道中检查信号灯。　蒋雪林 摄

　　李彬要守护的隧道叫南昆铁路米花岭隧道。该隧道位于广西百色市田林县境内，米花岭隧道全长9392米，是中国已通车的最长单线电气化铁路隧道。米花岭隧道最高峰时每天118趟列车通行，因为车多隧长，需要人常年驻守巡护。

李彬在根龙车站目送列车经过。　蒋雪林 摄

　　在米花岭隧道口的四等小站——根龙站，有一间守隧民警李彬的宿舍。过去的四千多个夜晚，他大部分时间驻守在这里。2021年春节期间，李彬在小站守隧，同时也为更多人的平安“守岁”。

李彬代表派出所团支部给贫困户在田林高中就读的女儿送捐赠款。　蒋雪林 摄

　　进山就意味着与世隔绝

　　2008年8月，在郑州铁道警察学院毕业后，李彬来到南宁铁路公安处工作。时年21岁的他，背起行囊随着火车来到群山包围的根龙警务室。当时他主要做的就是看守米花岭隧道和旁边的12公里铁路线。同龄的同事，来到该警务室工作不久就辞职或调离，只有李彬还在坚守，这一守，就守了13年。

李彬在隧道中检查灭火器。　蒋雪林 摄

　　根龙站距离田林县城有60多公里，没有客运和货运任务，仅供列车临时停靠换道。李彬刚来的时候，警务室还没有手机信号，进山就意味着与世隔绝。

结束巡逻的李彬走出米花岭隧道。　蒋雪林 摄

　　警务室平时唯一的娱乐，就是观看通过一个天线接收器接收两个频道的小电视机。

李彬往返警务室和派出所要靠通勤车。　蒋雪林 摄

　　每次巡逻要在黑暗中穿行大半天

　　沿着9392米长的米花岭隧道步行巡查铁路，检查隧道内的消防设施，还要看看有没有村民会图方便穿行隧道，这是李彬和巡防队员们的日常工作。长达近10公里的隧道每走一次都是对体力、眼力和心理素质的考验。

列车穿过米花岭隧道。　蒋雪林 摄

　　李彬说，单线隧道十分狭窄，铁轨距离侧壁只有一米多，隧道中每隔40米就有一个避风洞，专门修建给工作人员躲火车用。高速运行的火车经过时会带来强烈的风压和巨大的轰鸣声，通风口风力甚至可以达到10级以上。

李彬和辅警在避风洞里躲避火车。　蒋雪林 摄

　　由于运煤的火车长期往来，隧道内壁有很多煤渣，每次穿过隧道，出来都会变得灰头土脸。“走一趟要歇息两三次。”李彬边说边用毛巾擦去脸上的灰尘。

李彬在警务室宿舍整理内务。　蒋雪林 摄

　　携手爱人体验另类“世外桃源”